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サッカー用品
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下車効果

概要

典型的なサッカーの季節は激しいトレーニング、マッチ、トーナメントの期間を有し、また、サッカーのどんなレベルでの期間を休ま。 コー​​チとして、私たちは訓練の効果を認識しておく必要があり、また、最高のパフォーマンスを最適化するために私たちの季節を計画するために、訓練ではない。 また、参照してください サッカーにおける時代区分。 この記事の「下車」の目的のために不十分なトレーニング刺激(Mujika I、2000)の結果として、訓練誘起適応の損失と呼ばれている。 サッカーの性能は次の競技の属性/コンポーネント(後述する)の損失として定義することができる。 彼らが区切られているサッカーのパフォーマンスに統合コンポーネントを研究する目的のために。 その重要性は、読者に主観的である。 多くの場合、サッカーでquantatative研究が利用できない他の「類似の」スポーツからドロー団体だった。 ほとんどのstuidesと研究が訓練の非存在下での2-3週期間はサッカーのより重要な物理コンポーネントのパフォーマンスに影響しないことを見せている。

有酸素持久力(エネルギーシステム)

サッカーへの最も重要な生理学的コンポーネントArguablity好気性耐久性です。 最大酸素消費量は下車の8週間(半プロサッカー選手)(コールドウェル、BP、2009)後に有意に減少した。 下の図1は84日および有酸素持久力influencial要因の期間にわたって下車するための一般的なスポーツトレーニングにおける効果を示す。 研究では、季節の様々な期間で選手嫌気しきい値(クラーク、NA、2008)(すなわち選手のトレーニングやゲームの影響を示す)異なるであろうことを示した。 予想されたようにプレシーズン嫌気しきい値が最も低かった。 このプロセスにおける重要な酵素は、下車の3ヶ月以上以下のベースラインレベルに戻るには数ヶ月かかることがあります。 スペインの研究は、筋生検から4-8の週の下車を示した重要な好気性と嫌気性の持久力である還元型1とタイプ2筋線維および酵素を示した。

サッカーでエフェクトを下車

図1。 最大酸素摂取量(VO2max)の生理的な決定要因に関する研修中止の影響。 Q:心拍出量。 -vDO2:酸素で動静脈di4erence。 SV:拍出量。 HR:心拍数。 コイルらによって報告されたデータから適応。 (1984)。

短距離走

スプリント時間が大幅にプロのサッカー選手(Ostojic、SM、50)で2003mスプリントテストで(時間は増加)増加した。

アジリティ

季節の間下車の8の週間で有意に高い15mスプリント時代になった イリノイ敏捷性テスト (コールドウェル、2009)。

柔軟性

下車の8の週は、腰とハムストリング筋群(コールドウェル、2009)に減少した柔軟性をもたらした。

体脂肪

下車の8週間はセミプロ、プロのサッカー選手(コールドウェル、2009)(星川、Y、2004)の増加体脂肪レベルをもたらし。

下車の12の週は、青少年選手(イングル、L、2006)で有意に減少し強度/電力利得をもたらした。 研究は14.5週間下車期間後8%の強度の平均減少を示した。 これは、強度損失が別の(Cormie、P、2)におけるいくつかの研究と3週間下車期間における4-2011の週間後に発生する表示されます。

結論

下車から心理的なメリット(オフシーズン休憩時間には、)あまりよく研究され、ための定量的な研究を提供することは困難である。 しかし、それは2-4週間の休み期間はパフォーマンスに影響しないことを仮定しても安全に見えます。 4週間よりも大きく、体力のさまざまなコンポーネントに表示するスタートで下車の影響。